Heu j'ai jamais entendu ça ? Plutôt que ce serait un placebo comme les autres (et peut-être plus efficaces sur les gens convaincus du bien-fondé de l'homéopathie)

Edit par Jojo (27 Jun 2019)

Ouais c'est pas si énorme, beaucoup de gens consomment l'homéopathie en l'achetant directement sans remboursement.

Mais bon c'est un pas dans le bon sens, tu peux pas essayer de sensibiliser les gens aux vaccins et à côté rembourser des pastilles de sucres

Edit par sherman (27 Jun 2019)

C'était pas juste un témoignage ?

➔ hobbs - 29 Jun 2019

Les mêmes défenses quelques années plus tard en GAV

">https://twitter.com/IfopOpinion/status/1143795445073960965

Un podcast France Culture aussi intéressant sur l'évolution des opinions des Français au fil des décennies :

https://www.franceculture.fr/emissions/ … es-valeurs

➔ clott - 29 Jun 2019

Tellement content à chaque fois que je lis des accidents de trottinettes dans les news

C''est tellement débile, les cons feraient n'importe quoi pour pas utiliser leurs jambes

Hier :

">https://twitter.com/realDonaldTrump/status/1144740178948493314

Aujourd'hui :

">https://twitter.com/NBCNews/status/1145223334348709888

">https://twitter.com/tprincedelamour/status/1144267843636203520?s=21

">https://twitter.com/MagicMagid/status/1146022757580386306

Le combo t-shirt+casquette et pour lui la seule explication c'est la couleur de sa peau

QUI EST MAGID MAGID, L'EURODÉPUTÉ QUI S'EST FAIT REFOULER À L'ENTRÉE DU PARLEMENT EUROPÉEN ?

Edit par clott (03 Jul 2019)

➔ clott - 03 Jul 2019

">https://twitter.com/RokhayaDiallo/status/1146035325929709568

(spoiler : il se paie un nouveau coup de pub en étant fringué comme un touriste)

➔ kafail - 03 Jul 2019

Elle loupe pas une occasion de prouver sa débilité elle

➔ Sol - 03 Jul 2019

Elle gagne très bien sa vie avec des trolls basiques sur twitter et sur les plateaux télé
Les débiles sont plutôt dans les commentaires à essayer d'argumenter

➔ Cheftrottoir - 01 Jul 2019

Si seulement cela pouvait durer

➔ Hatipeh - 04 Jul 2019

Cette femme

Je pense qu'elle voulait dire l'inverse malheureusement.

➔ Grey-Che - 05 Jul 2019

Orly?

En parlant de meuf debile :

https://mobile.francetvinfo.fr/politiqu … 522363.amp

Bfm, cette bande de raclure sans vergogne, sauf si on m'y propose un poste. Évidemment, c'est une ancienne de LFI

Edit par Churchill (05 Jul 2019)

➔ Churchill - 05 Jul 2019

Rien d'étonnant venant de la FI.

N'oubliez jamais https://www.google.com/amp/s/www.libera … te_1734483

Melenfion !

➔ Churchill - 05 Jul 2019

Infiltrer l'ennemi pour mieux le combattre

➔ Nyzer - 09 Jul 2019

Merci pour l'article.
Je lis pas mal d'articles et je regarde beaucoup de conférences sur ces thèmes (de Mister Janco mais pas seulement) et je n'avais pas creusé autant la question sur la voiture électrique et ses effets sur l'industrie automobile (un thème sur lequel je lis tout et son contraire).

En fait sur les 10 années à venir on anticipe beaucoup de difficultés pour lesquelles on n'est pas encore préparés (changement climatique, épisodes climatiques extrêmes, tensions sur les approvisionnements en énergie, tensions sur les productions agricoles, paniques boursières, tensions sur les systèmes bancaires, etc.). C'est sans fin.
Mais ça parait un peu lointain, incertain, et la population ne se sent pas encore directement touchée (donc personne bouge).

Par contre quand tu commences à évoquer des secteurs entiers de l'industrie qui pourraient se casser la gueule (automobile), ou des GAFA qui pourraient être démantelés (dont tout le monde utilise les services en occident), là t'es dans du concret qui touche directement tout le monde et on ne se doute pas des changements à venir et de leurs effets.

Ça fait un peu plaisir de voir la thématique sur la densification urbaine s'immiscer (miraculeusement) dans un grand média :

Il y'a de tonnes de mesures qu'on pourrait mettre en place pour favoriser la densité urbaine dans les zones bien ciblées :

_Réduire les normes de sécurités, de constructions pour les grands immeubles (qui sont hallucinament élevées et qui font exploser les coûts de construction).
_Défiscaliser des travaux de surélévation des immeubles d'habitations. 
_Augmenter considérablement les amendes pour les communes qui ne respectent pas la loi SRU (proportion de logements sociaux).
_Réduire le nombre de recours juridiques des nimbys.
_Imposer un nombre minimal d'étages à construire pour les nouveaux immeubles d'habitation et sanctionner les mairies qui ne respectent pas ces obligations.
_Mettre en place des avantages fiscaux pour favoriser la construction d'hôtels (et ainsi lutter contre le phénomène AirBnB qui "vide" quantité de logements dans certains centres villes).
ect...

Bref il y'a des tonnes de choses à faire et que fait le gouvernement ? il remet en place la mesure sur l'encadrement des loyers, mesure qui ne règle en RIEN l'accessibilité aux logements dans les grandes villes mais dont la simple évocation de cette mesure fait croire aux français que le gouvernement agît dans ce domaine.

En attendant on a des villes entières qui sont privatisées, des villes comme Bordeaux qui a multipliée par 3 le prix de son immobilier en 20 ans.
On a sous nos yeux un immense mouvement d'exclusion sociale/géographique dans toutes les grandes ville de France et les politiques s'en foutent royalement.
Si la densité urbaine ne devient pas rapidement une grande cause nationale au même titre que celle du réchauffement climatique, comment espérer maintenir le sentiment d'unité nationale dans les prochaines décennies ? J'aimerai bien qu'on me l'explique.

➔ Nyzer - 09 Jul 2019

Une perte d'un fleuron national n'est en rien à minimiser, surtout si il passe sous pavillon étranger. On ne doit pas fusionner n'importe comment, c'est tout et cela ne devrait pas être négociable. Déjà Renault n'est pas seul, c'est une alliance avec Nissan et Mistubushi, Grabuge ou temps tranquille, Renault est actionnaire majoritaire, à un pouvoir de décision fort. On peut aussi miser sur un tassement des relations entre les deux et une amélioration des échanges technologique (Voir Macron et Abe lors du G20 qui bossent dessus), car très sous exploité pour le moment. Cette alliance est déjà numéro un ou deux mondial. Donc si Fiat Chrysler veulent fusionner avec eux, qu'ils viennent, mais pas n'importe comment et surtout pas en inversant les rôles. Si ce n'est pas maintenant cela sera pour une prochaine fois ou avec quelqu'un d'autre. Les emplois ils faut les préserver au maximum, ce sont des gens, pas des chiffres derrière. Cela tu le fais mieux quand tu négocie mieux et que tu n'acceptes pas n'importe quelle fusion à deux balles. Les ouvriers et ingénieurs Renault sont plus compétant dans des secteurs clés, hors de question que les postes qui sautent soit 50/50, c'est du foutage de gueule.

Les groupes français n'on pas besoin de moi ou de toi pour comprendre qu'il faut fusionner et s'allier, ils sont déjà très actifs là dessus (Renault avec le groupe Nissan) et Peugeot avec Opel. Ils vont dans la bonne directions et ne comptent pas s'arrêter là. Ils l'ont bien compris que le budget R&D est colossale, c'est leur métier et qui plus est, c'est leur domaine depuis plus d'un siècle.

L'image de marque compte beaucoup, les groupes européens sont avantagés là dessus. le monde change certes, ils suffit de voir comment Hyundai s'en sort pour comprendre qu'une marque étrangère asiatique pourrait débarquer et prendre une grosse part du gâteau, mais il y a des limites. Il y a aussi le fait qu'on peut imposer un certain protectionnisme sur des secteurs particuliers, notamment la potentielle arrivée hégémonique d'un groupe chinois. Mais si on continue dans cette direction, que l'image de marque des voitures européennes subsistent et que les gens arrêtent d'êtres des attardés qui achètent la première merde venue à condition qu'elle ne soit pas chère, tout ira bien. Il suffit de voir Huawei pour comprendre que les mega groupes chinois ne sont pas tout puissants. Le réveil de l'Occident sur la concurrence déloyal commence tout juste, c'est rassurant.

De plus Michelin et d'autres travaillent très sérieusement sur l'hydrogène, l'électrique n'est sûrement que transitoire et cela depuis des années. Les entreprises Européennes et occidentales sont au courant du défi qui les attends, tout comme les chinois.

Donc, qu'on se prépare bien et qu'on ne fusionne pas n'importe comment avec n'importe quel groupe mort vivant qui n'ont plus que quelques années (ou au mieux décennie) de vie devant eux, ça serait  déjà un bon départ.

Edit par tsukoyumi (09 Jul 2019)

qd est ce que tu dégages en chine concrètement

au moins tu seras avec tes confrères miséreux

➔ Nyzer - 09 Jul 2019

Mais ne t'excuses pas, tu es bien le seul à dire cela. Pour le moment nos constructeur nationaux sont très actifs sur les secteurs clés. Quelle arrogance et antipathie quand tu nous parles de ces "200 emplois", un pays, une économie ça se gère et se fait sauver en commençant par arrêter l'hémorragie des délocalisation ou des suppressions d'emplois abusifs (il y en a des nécessaire), sacrifier inutilement 200 postes par 200 postes c'est ce qui donne le résultat d'aujourd'hui.
Tu devrais le savoir mieux que moi puisque tu distribue et gère de la bouffe dans ton asso pour des gens sans sous. Si 400 postes doivent sauter entre Fiat et Renault, c'est à Renault ou au Gouv de transformer le 50/50 en 25/75, surtout quand il y autant d'arguments pour le groupe Renault. On sauvera les entreprises françaises en étant sérieux et en arrêtant d'être des baltringues  qui se font bouffer à chaque négociations. C'est ce que font les pays et entreprises sérieuses.

Renault se précipite car en difficulté, c'est à eux de gérer l'affaire Ghosn et ne pas se précipité inutilement en sacrifiant des postes d'employés et une gouvernance au premier mongole venu. L'état à beau te faire chier, il sécurise un fleuron national qui souhaite se précipiter stupidement.

Mais les chinois sont voué à faire du protectionnisme sur leur marché, quand il ne le font pas, c'est qu'il ne sont pas en mesure de "rivaliser". Quand il y a des produits égaux, leur nationalisme et le politique privilégie le produit national à celui de l'étranger. Il est donc normal de faire de même. De plus tu le sais aussi qu'une entreprise qui s'implante en Chine à de très lourdes conditions à remplir, ce qui est tout simplement un scandale et n'est jamais reproduit dans le sens contraire. Les constructeurs automobile feraient mieux de ne pas trop compter sur le marché chinois qui sera dans le futur quasi inaccessible sur beaucoup de gamme automobile. Plus globalement, le marché chinois, il ne faudrait pas tout miser dessus et savoir se développer sans dans le maximum de ses moyens. Il y a le reste du monde pour se développer et vendre et il y a aussi l'application de mesures qui peuvent être appliqué aux produits chinois afin d'avoir un pieds d'égalité, tant qu'ils n'auront pas compris qu'il faut respecter les règles du jeu.

Je sais que ce n'est pas si simple, je n'ai jamais dit le contraire, et tu n'explique ou image rien de nouveau dans ton post.

Huawei pourrait très bien être mis au ban des marchés Occidentaux, les premier marchés économiques au monde sont l'Europe, puis viens les USA. Tu ne peux pas vivre sans eux. Tu me parles des contres-coups, je n'ai jamais dit qu'il y en avait pas, ce que je te dit c'est qu'ils ne feront plus jamais ce qu'ils veulent et c'est le cas. Tu me parles des terres rares maintenant, il y a justement un déséquilibre sur ce point à l'avantage de la Chine et d'autres secteurs sont la chasse gardée de l'Occident. Une guerre économique dure envers la Chine la précipiterait dans le chaos totale, Xi Jinping tiens sa place grâce à la croissance, chose qui pourrait disparaître aisément. De plus les positions hégémoniques sur des secteurs clés comme les terres rares se gère en étant ferme sur les secteurs clés où tu te retrouve être dominant, donc tout le contraire de ta vision des choses. Tu parles d'arrêter de faire du protectionnisme, mais ce n'est pas nous qui le faisons, ce sont les Etats-Unis et les chinois, ils ne s'arrêteront pas, il faut donc sur des points ciblés agir. Ce n'est pas si simple mais ce n'est pas si compliqué non plus. Tu dis pleins de chose, sans être précis et sans rien proposer.

Si les voitures chinoises augmente au niveau sécuritaire c'est d'une, qu'elles étaient d'un niveau abyssale donc forcée de tendre vers une amélioration, de deux que c'est purement logique que cela aille mieux, puisque l'expérience paye.
Et alors ? Si les chinois veulent envahir le monde de leur hypothétique voiture à hydrogène, ils devront rattraper un grand retard, faire leur image de marque au niveau mondiale et seront simplement au même niveau que ses concurrents sérieux, parce que les groupes automobile européens ne vont pas se laisser faire, que tu le veuilles ou non, ils travaillent dessus. Tout comme le Japon et les USA avec Tesla.

Michelin est depuis longtemps leader sur les pneumatiques haut de gamme, ce sont aussi les seuls à faire ce qu'il font. Il sont aussi très en avance sur l'hydrogène et leurs cadres et dirigeants se trouve être les meilleurs cadres de France et tout simplement des dirigeants excellents au niveau mondial. Il te faut quoi de plus ? Je n'ai pas vu tes chiffres je veux bien les voir, mais si cela est vrai il n'y a rien d'étonnant puisque comme je l'ai dit, le marché chinois ne joue pas avec les règles du jeu et privilégieront toujours leurs produits quand ils le peuvent. Je peux aussi te le dire, on n'est pas encore prêt à voir arriver une équivalence à Michelin.

Tous ces points sont discutés de façon sérieuse dans les grands groupes, il y a des réponses à chaque sujet. Cela ne sert à rien d'être alarmiste, même si le moment est grave et l'arrivée de la Chine sérieusement proche.

Edit par tsukoyumi (09 Jul 2019)