➔ VV51 - 17 Feb 2012

Ta copine te le dit souvent.

➔ Hatipeh - 17 Feb 2012

ce débile

➔ VV51 - 18 Feb 2012

Tes couilles sont pas encore descendues ?

Bustin' myths and kickin' ass

enfin seul  !

copine + gosses partis pour le WE

Question : Mon frangin est pris pour un stage pas trop mal payé pour un stage (1200e) et il galère grave pour trouver son premier taf malgré ses (très) bons diplômes, du coup ça l'intéresserait au point où il en est, le problème c'est qu'il n'est pas inscrit en fac.
Quelle solution possible ?

➔ moursin - 19 Feb 2012

Pas encore certain de la date de départ qui sera probablement le 1er mars

ET oui, j'ai fait la WGC

➔ b3y0nd - 20 Feb 2012

Au moindre problème, accélère.

➔ b3y0nd - 20 Feb 2012
plus sérieusement, y a un piège classique des examinateurs : sur une bretelle d'insertion si il voit que tu ne t'insères pas assez vite/n'accélère pas assez, il va te le faire remarquer ; surtout ne fais PAS ce qu'il dit

Moi j'avais eu ce coup et au final mon moniteur m'avait dit que j'en avais fait trop
Bon c'était un connard qui recalait en masse donc il inventait un peu n'importe quoi au cas par cas, c'était une célébrité dans tous les DUT/BTS/Fac du coin.

➔ b3y0nd - 20 Feb 2012

Mets des chaussures avec les semelles les plus épaisses possibles

Edit par gadjo (20 Feb 2012)

➔ b3y0nd - 20 Feb 2012

dis que tu lis proust pour l'impressionner

➔ Invite - 20 Feb 2012

Ou sinon que Christopher Walken dans Annie Hall, est ton dieu.

➔ AshEnke - 20 Feb 2012
Et c'est quoi le problème ? :lenord:

➔ b3y0nd - 20 Feb 2012

Conseils d'un mec qui l'a loupé 3 fois : Ecoute pas ce que te dis ce connard et surtout pas ses remarques et concentre toi sur ta conduite .

Moi j'ai eu de la chance mon département est en pénurie d'inspecteur au point que les directeurs d'auto-écoles aillent foutre directement la pression à Coppé : Un inspecteur se tape à lui tout seul minimum trois auto-écoles par session d'examens = parcours bâclé et manœuvres de trisos pour en finir au plus vite.

➔ b3y0nd - 20 Feb 2012
Faut juste te dire que ce sont des trucs que tu as vu et revu pendant tes heures de leçon (bien se placer pour circuler dans un giratoire, pied au dessus du frein aux intersections, démarrage en côte, insertion, angles morts etc etc...).

Et aussi faire preuve d'aimabilité (Genre laisser un piéton qui veut s'engager sur la chaussée, quitte à l'inviter à passer)

Mais surtout ne jamais faire comme les autres et les suivre comme des moutons.

omg j'sens que je vais le rater

➔ b3y0nd - 20 Feb 2012

Des conseils on pourrait t'en donner beaucoup et tu sais surement déjà exactement ce que tu dois faire pour l'avoir ton permis (sinon t'as payé beaucoup d'heures de conduite pour rien), ce qui est difficile c'est de tout bien appliquer dans le feu de l'action, de faire les bons choix en fonction de la situation, avec le stress qui perturbe ton jugement.

Un conseil simple à appliquer déjà, c'est de ne pas en faire trop, par exemple en matière de sécurité. Ca peut traduire un manque de confiance en toi et signifier que tu ne seras pas une personne sûre sur la route : recalé. C'était arrivé à la fille qui le passait en même temps que moi, elle roulait à 70 sur les départementales, prenait trois plombes pour se décider à s'engager sur un rond point quand elle était sûre qu'il n'y avait plus aucun risque, etc. Avec ce genre de conduite de mémé effrayée c'est mort. C'est mieux de rouler à 83 sur une départementale (même si t'es limité à 80) qu'à 70. Il faut montrer que tu maitrises ton véhicule, que tu n'as pas peur mais que tu n'es pas non plus un kéké de la route qui se cache.

Sinon les conseils de Zbah sont bons. Je dirais même qu'en voiture l'anticipation c'est la clé pour ne pas avoir d'accrochage ou d'accident plus grave. Il faut contrôler tout le temps ses rétros (ça devient une seconde nature avec le temps, on le fait presque inconsciemment), toujours petit coup d'oeil à gauche à droite (surtout en ville) et regarder loin devant soin la configuration de la route, et ce que font les autres automobilistes. Toujours savoir à quelle distance est la voiture derrière toi (indispensable pour éviter l'accrochage avec les connards qui te collent) et préparer ton freinage en fonction de ça (rien de trop brusque). En près de 12 ans j'ai jamais eu d'accrochage, c'est surtout en faisant attention aux autres (et je ne suis pas spécialement un bon conducteur).

Au fait, quelqu'un parlait d'oublier la ceinture, c'est pas forcément un problème, j'avais oublié de mettre la mienne le jour de mon permis, l'inspecteur me l'a fait remarquer au bout de 10 min. Je l'ai remise à un feu rouge, genre tout va bien, et je l'ai eu (apparemment c'était pas éliminatoire)

Sinon les conseils des autoécoles pour réussir les créneaux c'est de la merde mais t'es obligé de les appliquer. Après t'apprendras à faire ça comme un grand, simplement en maitrisant le gabarit de ton véhicule et en te calant sur les autres véhicules.

Pour rester dans le sujet, j'ai eu ma première leçon sur autoroute

Dépasser son premier camion à 130 km/h ça fait quelque chose quand même

popopo fini

Bon en première instance j'ai oublié ma carte d'identité donc vieux coup de stress 20 minutes avant l'examen, heureusement un pote a bien voulu me la ramener in extremis, j'attendais sur le parking comme un glandu avec l'examinatrice qui attendait.

Cette dernière était très sympathique mais ça m'a pas empêché de faire de la merde

Dans l'ensemble j'ai fait aucune grosse faute, j'ai bien checké à chaque fois les priorités, angles morts, contrôles rétro (fin je crois ) mais c'était plus ou moins crade, en particulier les manoeuvres, notamment la première où fallait se garer dans des carrés blancs le long d'un trottoir. La deuxième c'était un demi tour et j'l'ai plutôt bien gérée mis à part que j'ai un peu cogné contre le trottoir, sans monter dessus toutefois.

Autrement pas mal de petites fautes, genre
* un oubli de clignotant
* j'ai roulé à 30 dans une zone à 50
* j'ai du redemander une direction qu'elle m'avait indiqué
* un démarrage un peu brusque à un feu
* s'il y en a d'autres je les ai pas vus

J'ai bien répondu aux questions, niveau installation, ceintures, tout ça je pense que c'est bon, j'ai laissé passer les piétons, je pense pas que j'ai semblé stressé, même si pour les manoeuvres je faisais pas serein.

Au final je sais pas du tout, d'autant plus que j'ai très bien pu faire de grosses fautes sans m'en rendre compte, mais dans l'ensemble elle va peut être penser que c'est un tout petit peu juste, ou au contraire que j'ai acquis l'essentiel. Mais j'aurai pas 32/32, ça c'est sur et certain.

➔ b3y0nd - 21 Feb 2012

Ca depend du truc, c'est pas forcemment eliminatoire.

Toujours est il que j'ai ete recale une fois parce que j'ai touche un trottoir dans un virage

J'ai tout réussi à part que j'ai écrasé un piéton.

➔ profil supprime - 21 Feb 2012

Tu peux venir "mourir" sur un trottoir lors d'une manoeuvre. Apres c'est a l'appreciation du gars.