Alpine en F1

Il y a Siku qui fait des modèles en métal de bonne facture :
https://www.siku.de/fr/sortiment/sikusuper.html

Ils ont une gamme assez large (voitures, véhicules de chantier, véhicules de ferme). C'est pas donné mais le design est réaliste, assez sobre et c'est plutôt solide.

J'ai l'impression que Majorette est davantage sur un créneau "kéké" maintenant. (dire qu'à notre époque c'était Made in France, ça fait toujours bizarre de retourner une majorette des anénes 80' et de voir ça).

Burago fait aussi des voitures de taille intermédiaire maintenant (un peu plus grosses qu'une majorette).

➔ Sephiroth972 - 07 Sep 2020

Quel écran est mal intégré ?

La console centrale,c'est Tesla-Style...
Derrière le volant,c'est logique

Pour les passagers arrières,si tu les intègre au repose tête...,ça signifie que le type de devant peut faire chier celui de derrière en changeant la position du repose tete...

Bref je vois pas ce qui est mal intégré?

➔ Sephiroth972 - 07 Sep 2020

Le tactile dans une voiture, même chez Porsche maintenant.

Autant pour le GPS ou la saisie de texte je dis oui, autant pour pour tout le reste rien ne vaut le ressenti d'un bouton (poussoir, rotatif, que sais-je encore), surtout dans un environnement en mouvement où le geste n'est jamais très précis et le regard doit être porté sur la route.

1) La voiture qui se soulève en cas de collision latérale pour augmenter les chances de survie

2) Pas de S600...hum,après Audi,Mercedes va il abandonner le V12 ?
Bon,y a pas encore de variante AMG...
Pour le moment il ne reste que la BMW M760Li en V12...

➔ Britney - 08 Sep 2020

Oui, pour naviguer dans des menus...

➔ Britney - 08 Sep 2020

Et maintenant de l'OLED sur des écrans fixes.
Vends Classe S, 100 000 km, tous les écrans sont un peu marqués, devis à 12 000 €. Prix : 20 000 €, à débattre

➔ bouc_emissaire - 08 Sep 2020

Ce qui se dit c'est que tous les modèles sport vont disparaître du catalogue Renault.
Pour avoir des modèles sportifs dans le groupe, ce sera chez Alpine qu'il faudra aller voir.

➔ Yoruichi89 - 06 Sep 2020

J'imagine la gueule de Jancovici en voyant cette bagnole

➔ bouc_emissaire - 08 Sep 2020

Il y a un bilan global qui a été dressé sur cette politique de bonus/malus?
Je ne m'y étais pas trop intéressé mais je vois la dissymétrie énorme entre le bonus (limité à 2000 ou 3000?, soumis à condition de prix ou de revenus) et le malus (où là par contre ça augmente très vite et très fort)

➔ Beauce_de_Findenivot - 08 Sep 2020

Je ne sais pas mais j'avais pas réalisé que le montant du malus était aussi important sur une voiture à 30 000 €.
L'effet déjà, c'est que ça décourage les constructeurs français de proposer des vrais modèles sport (ils font comme Peugeot et ses 208 GT Line qui ont une gueule de sportive mais un moteur light).

Ça fait que le créneau est laissé complètements aux constructeurs allemands et autres qui peuvent se le permettre avec des modèles beaucoup plus chers et des clients qui sont prêts à faire l'effort.

Une Megane RS ça devait être une trentaine de milliers d'euros, une Alpine c'est plus de 60 000 €...

Sinon comme vous dites la gamme réellement sportive sera sans doute uniquement chez Alpine mais sans doute pas avec le même prix.

Edit : j'ai regardé sur le site de Renault, on ne peut pas choisir une Megane RS dans le configurateur. Y'a juste des "RS Line", des modèles sportifs light mais le plus gros moteur est à 160 ch. Ils les font encore les RS chez Renault ? (y'a même pas le jaune Renault façon F1 sur les RS Line).

Edit par bouc_emissaire (08 Sep 2020)

➔ bouc_emissaire - 08 Sep 2020

Tu as la megane gt d'occase avec peu de km, elle fait 205 ch (j'ai ça) . c'est la megane rs du pauvre pour 20 000 euro

la gueule du truc

➔ Nyzer - 10 Sep 2020

Depuis le début de l'année ça tease la chose...

J'espère aussi que ce soit une simple image d'illustration..

Très jolie la nouvelle Maserati

Pendant que Dacia sort une sublime nouvelle Sandero

https://www.clubic.com/mag/transports/a … logan.html

➔ Axelvak - 10 Sep 2020

Bah la Countach a "inventé" la sportive moderne dans le design global du véhicule !

➔ thefakeproutofprogress - 10 Sep 2020

Oui ça ressemble à une version réussie et plus sobre la 488. Ferrari ils ont vraiment des périodes, leur dernier beau modèle ça devait être la 458, depuis 10 ans ils nous font du design beauf façon Renault. A part la Roma qui est potable mais qui ressemble un peu trop à une Aston.

Edit par Sol (10 Sep 2020)

➔ Axelvak - 10 Sep 2020

Bah le truc c'est que si tu regardes les ventes et le C.A,il est compliqué de leur expliquer qu'ils sont dans le faux...

Et tu devais parler du design de la 206 je suppose!

Edit : par contre la Maserati en V6

Edit par Britney (10 Sep 2020)

En tout cas en occident, cette industrie risque d'aller droit dans le mur.

Elle va surement payer lourdement sa vision courtermiste qui consiste à se focaliser sur la tranche d'âge qui a le plus gros pouvoir d'achat en oubliant de préparer, d'attirer le consommateur de demain.
Qui peut croire que cette industrie peut rester éternellement populaire avec un prix moyen d'un véhicule neuf qui en France frôle les 27 000 euros et une clientèle dont l'âge moyen va bientôt franchir les 60 ans ? (c'est pire aux US).

Ça avec les investissements colossaux dans la R&D électrique, la baisse hypothétique du pouvoir d'achat des ménages, la future concurrence des voitures électriques chinoises, les futures voitures autonomes en libre service et les grandes métropoles qui voudront demain expulser la voiture de leur espace public, ça va être incroyablement compliqué pour nos constructeurs de gérer leur avenir.

➔ superframboisier - 11 Sep 2020

Prochaine étape c'est le nom en comic sans MS sur fond blanc ?

Edit par Cheftrottoir (11 Sep 2020)

Ça rappelle la Lamborghini Urus.

Sinon pour l'age des acquéreurs de voitures neuves, c'est même l'age moyen des acquéreurs qui est très élevé (pas seulement l'age d'achat de la première voiture neuve). Il me semble que le record des plus vieux acquéreurs est détenu par la C5.

Un collègue de ma femme vient de s'acheter une Peugeot 508 break neuve. Ça m'a semblé totalement incongru et en décalage avec la réalité du marché (le mec doit avoir 35 ans). Quand ils l'ont vu débarquer dans la concession pour acheter une 508 break ils ont dû être surpris.
Mais pourtant, je trouve que ce modèle (le dernier) a de la gueule.
J'en peux plus de voir tous ces cakes en Audi et BMW, je commence à être allergique à ces marques qui renvoient de plus en plus une image de beaufitude riche absolue (et accessoirement qui sont dans le top des voitures les plus saisies lol).

Je m'interroge toujours d'ailleurs sur l'age des conducteurs que je croise. Rouler dans une bagnole à 50 ou 60 000 € à moins de 30 ans ? Le LOA n'explique pas tout. Ni le marché de l'occasion. Il y a aussi le coût de l'assurance, de l'entretien.... Je suis cerné par des fils à papa ?

Merci les banques qui accordent des crédits auto sur 10 ans a des gens qui gagnent a peine plus que le smic.

Edit par Grey-Che (11 Sep 2020)

➔ NoVa - 11 Sep 2020

En gros l'âge moyen augmente d'un an tous les 2 ans (il était de 43 ans en 1991).

➔ superframboisier - 11 Sep 2020

Pour moi on pourra ramener les milléniums sur ce marché (ou contenir leur érosion) avec des voitures type Citroën Ami. Pas avec un redesign d'un logo dont ils se contrefoutent (et je pense que même l'apparence de la bagnole ils s'en foutent).

On dirait un tweet commercial.