➔ Nyzer - 07 Oct 2018

Bon de toute façon osef, dans 10 ans tous nos constructeurs européens seront chinois.

A l'image du reste.

Tu ne réalises visiblement pas à quel point l'automobile est une industrie gourmande en capitaux. Ce que coûte une bagnole à un constructeur, ce n'est pas juste le coût de la fabriquer (auquel cas ok, les marques pourraient sans soucis sortir leurs concept cars en série). Tu as des coûts fixes énormes, de développement, de marketing, d'homologation, de distribution aussi. Donc si derrière tu bides, tu peux vite perdre beaucoup d'argent.

Tavares (Google pour savoir de qui je parle, avant bien sûr wikipédia pour la réponse, comme d'hab) est un passionné de sport auto, il a poussé à mort pour relancer alpine quand il était chez Renault. Il est par ailleurs un fervent apôtre de la montée en gamme (c'est lui qui sépare ds et Citroën). Enfin, il est à la fois beaucoup plus malin et beaucoup plus travailleur que toi.
Résultat : si la e-legend peut être dérivée en série, elle le sera. Et si elle ne l'est pas, c'est que c'était un pari que la fragilité financière de PSA (qui doit absorber Opel, une paille) ne lui permettait pas. Ce ne sera pas parce qu'il n'aura pas lu ton message et n'aura donc pas eu l'idée, je t'assure.