http://www.europe1.fr/economie/citroen- … c3-2785912

Mais comment font les gens pour vouloir acheter ce genre de truc ?

On peut pas leur reprocher de tenter des trucs, là on voit que la C3 récupère les bumper du Cactus, ça a bien plus à une partie de la population ce genre de petits trucs.

Je n'ai pas de Citroën et je ne suis pas un fanboy

➔ Fetide - 30 Jun 2016

Idem, je trouve ça original, pour une fois qu'une marque reste pas figée à copier les allemandes (je dis ca j'ai une 308 copie de l'A3 ! )

Ils ont mixé la DS3 super réussie avec les bumpers du cactus (qui en ville sont apparament geniaux car aucune rayure, c'est quand meme suoer appreciable)

➔ sherman - 30 Jun 2016

Je préfère les DS. Les bumpers sur les côtés, j'ai du mal.

Ils ont des goûts et des attentes différents des tiens. Un truc dingue.

Cette voiture

➔ Fdp - 14 Aug 2016

Tu roules beaucoup ?
Pour les comparateurs d'assurance regarde sur les furets.

Y a des gens qui touchent leur bille en mécanique ici ?

J'ai un souci sur ma meule, elle démarre pas à chaud... Le démarreur fait iggggggn iggnnnnnnnnn iiiggggnnnnnnnnnnnnnn et meurt comme si j'avais plus de batterie.
A froid je démarre au quart de tour sans souci.
Je laisse reposer le moteur 15 min elle redémarre sans souci. Ou sinon poussette, seconde, et hop c'est parti.

Problème qui dure depuis un moment sans que je ne trouve d'où ça vienne...

- Démarreur ? Elle démarre à froid sans souci, donc à priori non.
- Bougies ? idem + démarre à la poussette au quart de tour à chaud quand j'ai le problème.
- Alternateur ? Les mecs de chez Yamaha m'ont dit que c'est lui qui déconnait avec un voltage en sortie de seulement 7V. Ok je veux bien, mais ça fait un moment que ça dure comme problème, et à froid jamais eu de souci pour démarrer. Sans alternateur au bout d'un moment la batterie est à plat... ?! Dans le doute j'ai acheté un nouvel alternateur, mais j'ai toujours le même problème.... (alternateur d'occasion, mais testé et garanti, donc devrait pas poser de souci)
- Batterie ? Démarre à froid au quart de tour...

Sérieux je sais pas quoi faire....

Je sais que je dois régler le TPS, j'ai pas encore eu le temps, mais la moto tient bien le ralenti, et aucun raté/régime creux, donc je pense pas que ça vienne de là.

Est-ce que des carbus mal réglés peuvent donner ce genre de souci ?
Sinon je pensais peut être à un truc qui chaufferait, se dilaterait, et ferait court circuit quelque part sur le circuit électrique ? (ce qui serait cohérent avec la symptomatologie, mais quoi ?)

Bref... Je sais pas quoi faire... Si vous avez une idée...
(si ça peut vois aider c'est une Yamaha XJR 1300 )

➔ Axelvak - 27 Aug 2016

Ca peut donner ce genre de truc ? Si c'est le cas faudra que je l'amène au garage, je peux pas le faire tout seul ça

➔ BravoLeVeau - 26 Aug 2016

Le carbu ? Ça foit être une injection non plutôt ?

Je penche sur la batterie, genre pas assez de puissance pour faire la compression vu le bruit que tu décris. Mais seulement a chaud c'est bizarre.

Edit par Grey-Che (28 Aug 2016)

➔ BravoLeVeau - 28 Aug 2016

C'est sympa cette Yam neo rétro, ya moyen d'en faire un joli café racer.

Edit par Grey-Che (28 Aug 2016)

➔ BravoLeVeau - 28 Aug 2016

Au fait, prépare les bières dans 3 semaines pour mon déplacement a Nice.

Edit par Grey-Che (29 Aug 2016)

Avec (beaucoup) d'huile de coude

Y a toujours des bières au frais (et une cave à whisky de qualité dosée aussi) !

➔ Grey-Che - 29 Aug 2016

Je me suis fait la même réflexion en postant l'image

La F1 rachetée par les amerloques

➔ TS_JBG - 08 Sep 2016

Ça fait depuis 2002 qu'on dit ça.
Là sauf miracle ils virer les derniers circuits avec un minimum de caractère, et on parlera bientôt de l'ère DRS comme de la bonne époque

Dat Mercedes

➔ Beauce_de_Findenivot - 02 Oct 2016

Les concept cars Renault et Citroën étaient mes deux préférés du salon, l'élégance à la française

➔ .O. - 02 Oct 2016

Pas besoin, les marques se lanceront individuellement dans ce secteur.
Mais on ne pourra pas espérer un véritable marché tant qu'on aura pas crée un solide réseau de bornes électriques à rechargement rapide (heureusement en France on en construit beaucoup actuellement).

Sinon super tes tofs Beauce, la Maserati est vraiment caca.

J'ai eu l'occasion de discuter avec un ingénieur en sûreté nucléaire il y a quelques mois de ça qui me racontait -entre autres choses croustillantes, sur Fessenheim par exemple- que si l'on voulait remplacer l'intégralité du parc automobile français par des voitures électriques il nous faudrait multiplier le nombre de centrales nucléaires au moins par deux, afin d'absorber la demande.

So much pour la transition énergétique. Ce sont les écolos qui vont être contents !

➔ Mr.Rogers - 02 Oct 2016

Oui mais tout le monde sait ça, tout comme on sait que le lithium (bien que facilement recyclable), est actuellement une ressource très limitée, et dont le coût va surement exploser à l'avenir. 

Mais après comme beaucoup d'écolos, je pense qu'à terme la voiture individuelle (qu'elle soit à l'essence, à l'électrique, à la pile à hydrogène) n'aura plus vraiment sa place à l'avenir du moins dans les grands centres urbains.
La conduite automatique va surement bouleverser notre représentation de l'auto et son utilisation : elle deviendra collective (à l'instar des vélibs), ça sera des taxis à déplacement et à rechargement automatique, et du coup il y'aura beaucoup moins de véhicules en circulation.