➔ Nyzer - 20 Sep 2017

Dans un contexte où l'électricité est disponible en quantité quasi-illimité, à coût abordable et empreinte environnementale réduite oui on pourra dire qu'osef de l'aérodynamisme.

Dans un contexte où l'approvisionnement électrique est plus restreint et coûteux, la performance énergétique des véhicules (le nombre de kWh avalés aux 100 km) sera toujours un sujet, avec des répercussions sur l'aérodynamisme.
Ce n'est pas une question de capacité de batterie ou de vitesse de recharge.