«La SNCF est 30% plus cher que toutes les autres compagnies en Europe à niveau comparable», confirme Alain Bonnafous, selon qui «la SNCF a elle-même produit une estimation très proche (27%) dans un document interne daté du 5 mars 2018. La SNCF appelle cela 'une évaluation de l'écart de compétitivité': 430 millions d'euros liés au statut, 300 millions liés à l'organisation du travail (temps de travail, de repos... ndlr), 350 millions liés au refus de polyvalence et 300 millions de frais de excessifs de structure». Soit un écart de compétitivité total de 1,4 milliard d'euros par an...