➔ Dem - 28 Mar 2017

Le coup du train à 16 millions d'euros d'entretien/par an pour 2,8 passagers/jour en moyenne m'a complètement achevé.
Là on est vraiment en plein délire, même aux émirats on n'aurait pas accepté un projet avec une rentabilité aussi désastreuse.

Pourtant avant sa création il y'a eu une enquête qui a statuée sur la viabilité du projet, avec un avis extrêmement défavorable à la clé, les politiciens en n'ont pas tenu compte.
J'estime que quand on fait des erreurs de jugement et de gestion aussi graves, il doit y avoir des sanctions à la clé, le principe démocratique n'étant pas suffisant. Il faut trouver un système qui puisse faire office de garde fou.

Y'a un autre documentaire alarmant sur la SNCF qu'on peut trouver sur le net, et qui remet en cause la création ces "gare betteraves" flambant neuves mais construites au milieu de nul part pour des raisons complètement absurdes.
Les journalistes avaient posés une caméra dans l'une d'entre elle et filmé en continu pour comptabiliser le nombre de passager qui y transitait et résultat des courses : ils ont comptabilisés un seul passager durant toute la matinée (de l'aube jusqu'à midi). Un seul putain de passager pour une gare immense qui a coûté des millions, dans une nouvelle ligne qui a coûtée des milliards.