➔ KamiOngaku - 28 Oct 2016

Ça y contribue indirectement et en partie puisque la baisse du coût du transport libère du pouvoir d'achat qui peut être réinvesti dans sa capacité de logement.

Après le tarif unique, la fin du zoning, le changement de nom de l'IDF, le recouvrement du périph, le Grand Paris Express, la création de la gouvernance du Grand Paris ect..derrière ça a aussi un but : préparer économiquement, géographiquement, sociologiquement et mentalement la création du futur Paris dont les frontières sont à terme condamnées à exploser. Ça arrivera peut être dans 30 ou 100 ans je sais pas, mais on doit inévitablement y aller petit à petit. 

Après je conçois très bien que ce genre d'argument soit difficile à intégrer dans une époque ou tout va vite, tout est instantané et on veut tout avec une rentabilité immédiate, mais ça serait bien de faire ce petit effort de compréhension.